自主品牌汽车开始成为主力军
2018-09-09 15:36
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作为中国汽车工业发展历程的见证者,华晨以“造中国人自己的车”为夙愿,并一直为实现中国人的民族汽车梦而不懈努力着。从“全球技术、中国市场”到“中国市场、中国技术”,再到“中国技术、全球市场”,华晨汽车要做的就是实现引进全球技术融入中国市场,生产中国自己的技术并向全球推广这一过程。中国第一款自主研发的涡轮增压发动机的华晨1.8t投产就是很好的例证。 记者段旭

中国自主品牌汽车出口正在提速。商务部有关数据指出,2005年全国首次实现了整车出口超过进口1.1万辆,汽车及零部件出口额达到109.3亿美元。今年以来,中国汽车和零部件出口继续保持增长的势头,1至7月汽车和零部件出口已经达到85.4亿美元,增长47%,整车出口表现得更为突出,1至7月的出口数量已经和去年全年的出口数量持平,达到17.3万辆。从数量上分析,小轿车类贸易仍旧是进口大于出口,但是大中型客车、载重车,特别是特种车,出口量远远高于进口量。在出口车辆中,自主品牌汽车开始成为主力军。

从某种意义上讲,自主品牌汽车已开始全面发起总攻,步步逼近合资品牌汽车,中国汽车市场一场份额争夺的裂变战役已经全面打响。

随着中国汽车的发展,中国汽车无论是在发动机、变速箱、模具开发等领域都开始拥有自己的自主知识产权,并掌握其核心技术,发动机制造技术已经不再是什么难题了,吉利汽车cvvt发动机、奇瑞新一代acteco发动机等纷纷量产,奇瑞甚至还向菲亚特公司提供1.6升和1.8升汽油发动机,年供应量将超过10万台,这是我国自主品牌汽车企业首次向发达国家大批量出口汽车发动机。

今年以来,自主品牌汽车集体发力,纷纷推出新车抢占市场。据记者统计,截至10月份,共发布包括吉利金刚、海马福美来2代、威志、qq6、吉利远景、一汽奔腾、旗云之星、奇瑞v5、华晨骏捷、海迅ab运动款、新东方之子、奇瑞a520、力帆520、华普海炫女性车、中国第一辆自主开发的礼宾车长城哈弗派等在内的新车20款。据记者了解,今年最后两个月,部分自主品牌汽车还将推出10余款新车,其中包括华晨新车1.8t中华、比亚迪跑车等。

专家指出,目前中国汽车市场呈现出出口经营主体数量迅速增加、出口以零部件为主、整车出口则以商用车为主、出口市场向多元化发展等态势。自主品牌出口的主攻方向是非洲、中东等进入门槛较低的国家和地区。随着出口规模加大,自主品牌的出口目的地也开始升级,并转向准入门槛较高的发达国家市场。中南美、中亚、俄罗斯及东欧等国家和地区已经进入了中国自主品牌厂家的视野。

签署了采购2000辆ceo的合同,可见,出口已经成为自主品牌汽车家常便饭。

有关数据统计分析,2006年,中国自主品牌推出的改款车或新车的总量,已全面超过中国市场的合资品牌汽车和进口品牌汽车的新车总和。在自主品牌推出的新车中,不但有力帆520、威志、qq6等经济型车,也有上汽荣威、红旗hq3、一汽奔腾等高档豪华车。

06年,奇瑞、吉利、长城、吉奥、双环等中国汽车纷纷加大了出口量,其中,就连一向沉默的双环汽车,今年也开始陆续出口,并且在11月6日,还与意大利omci公司

中国汽车的部分技术甚至走在了世界汽车的前列。例如:比亚迪、众泰汽车开启中国汽车进入电动汽车时代,其电动汽车f3e、众泰电动汽车等将在本届北京国际车展亮相。另外,在本届北京车展奇瑞一口气推出了三款概念车。

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